La Plataforma ciutadana El Ripollès existeix! acostuma a enviar, després de cada període electoral, una carta als nous electes.
Adjuntem les cartes enviades als alcaldes del Ripollès i als de Vic, Manlleu,Torelló,Centelles i Puigcerdà, a tots els consellers del Consell Comarcal del Ripollès, als presidents dels consells comarcal d'Osona i Ripollès i a l'alcalde de Barcelona.
Carta enviada a tots els alcaldes i alcaldeses del Ripollàs i als alcaldes de Vic ; Manlleu , Torello i Centelles .
Distingit senyo/senyora:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit alcalde/ alcaldesa tot desitjant que tingui molts encerts al front del Ajuntament del seu poble .
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions son el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber, actualment el Ministeri de Foment- desprès de la pressió popular , que en el seu dia, varen encapçalar els ajuntament- va arranjar la infrastructura ferroviària entre Ripoll i Puigcerdà amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes promeses –que son el mínim per avançar vers la potenciació de la línia - es va constituir, en el seu dia, una comissió d’alcaldes i presidents dels CC CC de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre , hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris. Les apostes de futur son ,per una banda, la doble via fins Vic i posteriorment fins Ripoll i per l’altre que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà – Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem es necessari la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior puguin gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la informació i la comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix!
Ripollès, 21 de juliol de 2011
Carta envia da als consellers i conselleres del CC del Ripolles.
Distingida senyr/ senyora :
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegida consellera/ conseller comarcal , tot desitjant que las seves intervencions en el si del Consell Comarcal siguin molt profitoses per la nostre comarca i per els Pirineus.
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la disposició del Consell Comarcal per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions son el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber el novembre de 2009 el Consell Comarcal del Ripollès va aprovar, per unanimitat i amb el recolzament de totes les forces polítiques i socials de la comarca, el Pacte Comarcal per les Infraestructures del Ripollès que obria una perspectiva de futur per reivindicar les comunicacions necessàries per el progrés de la comarca , d’entre elles el FFCC Barcelona –Puigcerda –La Tour de Querol. Tambe, en el seu dia, es va constituir una comissió d’alcaldes i presidents dels consells comarcals de la Cerdanya, el Ripollès i Osona que, al nostre entendre, hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris. Les apostes de futur son ,per una banda, la doble via fins Vic i posteriorment fins Ripoll i per l’altre que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà–Andorra i l’altre La Pobla de Segur-Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem es necessari la màxima dedicació i pressió per aconseguir que el Ripollès i la Catalunya interior puguin gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la informació i la comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix!
Ripollès, 30 de juliol de 2011.-
Carta enviada als presidents dels consell comarcals d’Osona, Ripollès i la Cerdanya.
Distingit senyor:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit president del CC de .................... tot desitjant que tingui molts encerts al front del Consell Comarcal de la seva comarca .
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions son el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber el Ministeri de Foment- desprès de la pressió popular, que en el seu dia, varen encapçalar els ajuntament- va arranjar la infrastructura ferroviària entre Ripoll i Puigcerdà amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes promeses –que son el mínim per avançar vers la potenciació de la línia- es va constituir, en el seu dia, una comissió d’alcaldes i presidents dels consell comarcals de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre, hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris. Les apostes de futur son ,per una banda, la doble via fins Vic i posteriorment fins Ripoll i per l’altre que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà –Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem es necessari la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior puguin gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la informació i la comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix!
Ripollès, 21 de juliol de 2011.-
Carta enviada a l'alcalde de Barcelona.
Ripoll, 30 de juliol de 2011.
Sr. Xavier Trias
Alcalde de Barcelona
Ajuntament de Barcelona
Pl. Sant Jaume, 1
08002 Barcelona
Distingit senyor :
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit alcalde de Barcelona tot desitjant que tingui molts encerts al seu front .
La assemblea de la plataforma El Ripollès Existeix¡ celebrada el dia 5 de març de 2010, va posar a la consideració dels assistents la iniciativa de l’ Alcalde de Barcelona , d’impulsar la candidatura del Pirineu català com a seu dels JJ. OO. d’hivern de 2022. Aquesta iniciativa pot portar, entre d’altres ,un impuls definitiu a les infrastructures pirinenques. Entre aquestes es troben les que , des de fa molt temps, reivindiquen les institucions i els ciutadans d’ Osona , el Ripollès i la Cerdanya, essent les principals : la modernització del FFCC internacional Barcelona – Puigcerda – Latour de Carol – Toulouse- Paris , així com la connexió - per carretera i com una part de l’eix Pirinenc - de la comunicació entre el Ripollès i la Cerdanya mitjançant un túnel a la collada de Toses i la variant de Ribes de Freser . En certa manera aquesta iniciativa també podria portar a que l’Estat francès doni un impuls definitiu a la racionalització de la carretera francesa N-20/E09 entre Foix i Puigcerda per el túnel de Puymorens. Totes aquestes actuacions ajudarien a augmentar la permeabilitat dels Pirineus .
La totalitat dels assistent varen valorar com a molt positiva la iniciativa del Sr. Alcalde de Barcelona i es va acordar, per unanimitat :
1. Recolzar , dins les nostres possibilitats , el projecte dels JJ. OO. d’hivern de 2020 a fi de que siguin una realitat .
No dubtem que l’Ajuntament que vostè presideix continuarà postulant la candidatura de Barcelona com a seu dels jocs d’hivern de 2020 que molt segur serian una gran plataforma per el progrés de Barcelona i dels Pirineus. Per això ens posem a la seva disposició per tot el que pugui portar a bon port aquesta iniciativa
Respectuosament ,
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix!
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Cartes. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Cartes. Mostrar tots els missatges
Carta a Jodri Hereu recolzant el projecte dels JJ. OO. d’hivern de 2020
Ripoll 28 de març de 2010.-
Sr. Jordi Hereu
Alcalde de Barcelona
Ajuntament de Barcelona
Pl. Sant Jaume, 1
08002 Barcelona
Distingit senyor :
La assemblea de la plataforma El Ripollès Existeix! celebrada el dia 5 de març de 2010, va posar a la consideració dels assistents la iniciativa del Sr. Jordi Hereu , Alcalde de Barcelona, d’impulsar la candidatura del Pirineu català com a seu dels JJ. OO. d’hivern de 2022. Aquesta iniciativa pot portar, entre d’altres, un impuls definitiu a les infrastructures pirinenques.
Entre aquestes es troben les que, des de fa molt temps, reivindiquen les institucions i els ciutadans d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, essent les principals: la modernització del FFCC internacional Barcelona–Puigcerda–Latour de Carol–Toulouse- Paris , així com la connexió -per carretera i com una part de l’eix Pirinenc- de la comunicació entre el Ripollès i la Cerdanya mitjançant un túnel a la collada de Toses i la variant de Ribes de Freser. En certa manera aquesta iniciativa també podria portar a que l’Estat francès doni un impuls definitiu a la racionalització de la carretera francesa N-20/E09 entre Foix i Puigcerda per el túnel de Puymorens. Totes aquestes actuacions ajudarien a augmentar la permeabilitat dels Pirineus .
La totalitat dels assistent varen valorar com a molt positiva la iniciativa del Sr. Alcalde de Barcelona i es va acordar, per unanimitat :
1. Recolzar, dins les nostres possibilitats, el projecte dels JJ. OO. d’hivern de 2020 a fi de que siguin una realitat .
2. Adreçar-nos al Sr. Jordi Hereu trameten la nostra felicitació per la iniciativa tot desitjant que arribi a bon port .
Respectuosament ,
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix¡
Sr. Jordi Hereu
Alcalde de Barcelona
Ajuntament de Barcelona
Pl. Sant Jaume, 1
08002 Barcelona
Distingit senyor :
La assemblea de la plataforma El Ripollès Existeix! celebrada el dia 5 de març de 2010, va posar a la consideració dels assistents la iniciativa del Sr. Jordi Hereu , Alcalde de Barcelona, d’impulsar la candidatura del Pirineu català com a seu dels JJ. OO. d’hivern de 2022. Aquesta iniciativa pot portar, entre d’altres, un impuls definitiu a les infrastructures pirinenques.
Entre aquestes es troben les que, des de fa molt temps, reivindiquen les institucions i els ciutadans d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, essent les principals: la modernització del FFCC internacional Barcelona–Puigcerda–Latour de Carol–Toulouse- Paris , així com la connexió -per carretera i com una part de l’eix Pirinenc- de la comunicació entre el Ripollès i la Cerdanya mitjançant un túnel a la collada de Toses i la variant de Ribes de Freser. En certa manera aquesta iniciativa també podria portar a que l’Estat francès doni un impuls definitiu a la racionalització de la carretera francesa N-20/E09 entre Foix i Puigcerda per el túnel de Puymorens. Totes aquestes actuacions ajudarien a augmentar la permeabilitat dels Pirineus .
La totalitat dels assistent varen valorar com a molt positiva la iniciativa del Sr. Alcalde de Barcelona i es va acordar, per unanimitat :
1. Recolzar, dins les nostres possibilitats, el projecte dels JJ. OO. d’hivern de 2020 a fi de que siguin una realitat .
2. Adreçar-nos al Sr. Jordi Hereu trameten la nostra felicitació per la iniciativa tot desitjant que arribi a bon port .
Respectuosament ,
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix¡
Carta del Síndic de Greugues sobre les ajudes a estudiants universitaris
Sr. Síndic de Greuges de Catalunya
Distingit senyor:
En la reunió de la Permanent de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix! de 17-5-08, es va acordar dirigir-se a vostè exposant les següents actuacions :
FETS:
1. El 21-1 08: La Generalitat va disposar un Pla de dinamització comarcal (IDC) a les quatre comarques de Catalunya amb una major necessitat de reactivacio econòmica . Una d’aquestes comarques es el Ripollès .
2. El 31-1-08: El DOGC Nº 5060 publicà una resolució del Departament d’Innovació, Universitats i Empresa aprovant les bases per ajuts a estudiants universitaris de l’àmbit de l’Alt Pirineus, Aran i Solsonès ( APA).
El Ripollès al igual que la majoria de les altres comarques del Pla de dinamització comarcal esmentat queden excloses d’aquests ajuts universitaris.
OBSERVACIONS :
En l’annex de la resolució esmentada es pot llegir: “Aquesta convocatòria …….facilitar l’accés a la universitat, en igualtat de oportunitats , a la població … de les comarques de muntanya ….. i que no disposen, en el seu àmbit territorial, de centres de ensenyament superior".
Mes endavant es diu: “Concedir ajuts per la mobilitat comarcal a les famílies residents a les comarques de l’àmbit del APA”.
Per les declaracions dels màxims representa’ns de les institucions de l’Estat i de la Generalitat la principal ajuda per el progrés d’una zona es invertir en formació i augmentar el seu capital humà. La formació universitària és un pilar fonamental per assolir aquests objectius.
CONSIDERACIONS :
A. La Constitució en el seu article 130.2 mana donar un tractament especial a les zones de muntanya.
B. Les comarques i zones de muntanya estan definides per la llei 2/1983 del Parlament de Catalunya que va seguir les indicacions de directives europees . El Ripollès es troba dins d’aquestes comarques de muntanya al igual que altres comarques excloses dels ajuts abans esmentats com el Berguedà i la Garrotxa.
Per delimitar la extensió d’aquest ajuts es fa referència a un àmbit, Alt Pirineu, Aran i Solsonès que només pot estar en la ment del departament que ha promulgat la resolució. Aquesta nou àmbit introdueix encara mes confusió en la ja complicada organització territorial de Catalunya i que només pot decidir el Parlament al ser de la seva competència.
C. Per la justificació d’aquest ajuts universitaris s’esmenta la necessitat de augmentar la mobilitat comarcal de les famílies. Que pot ser no tenen aquesta necessitat les famílies del Ripollès, i les altres comarques de muntanya, amb estudiants universitaris. Per posar uns exemples, els ciutadans de poblacions com Gombrèn, Molló o Campelles, per citar només tres pobles del Ripollès, no tenen també ,amb serveis públics, poca mobilitat. Ampliant la anterior pregunta, si ens fixem en les poblacions situades al fons de les valls com Ripoll, Sant Joan de les Abadesses, Campdevànol, Ribes de Freser i Camprodon es veurà que les deficients comunicacions viàries i ferroviàries obliguen als estudiants universitaris a fixar la residència, durant els dies lectius, en l’entorn dels respectius centres docents .
D. Un altre argument que s’utilitza a favor de l’accés universal a la educació universitària es la possibilitat que, mitjançant la telemàtica, tothom pot cursar una carrera universitària . Deixant de banda que no es el mateix una educació presencial que una educació a distancia, també s’ha de dir que, actualment, l’accés de gran capacitat a Internet té molt que desitjar i en alguns llocs és inexistent en moltes zones i comarques de muntanya, entre elles el Ripolles .
GREUGES .
Considerem que
I. La resolució es arbitraria, donat que crea àmbits territorials inexistents i al marge de la legislació catalana.
II. La resolució es discriminatòria donat que no compleix amb el mandat constitucional i amb l’esperit i la lletra de la Llei catalana d’alta muntanya.
III. Son incoherents les dues actuacions del govern de la Generalitat esmentades. No es pot dir, per una banda, que una comarca necessita ser reactivada i pocs dies desprès negar, als seus ciutadans, uns ajuts necessaris per facilitar l’augment del seu capital humà .
Es per això que ho posem a la seva consideració a fi de que, segons el seu bon fer i les seves competències, faci les actuacions oportunes .
Atentament,
Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!
Distingit senyor:
En la reunió de la Permanent de la Plataforma ciutadana El Ripollès Existeix! de 17-5-08, es va acordar dirigir-se a vostè exposant les següents actuacions :
FETS:
1. El 21-1 08: La Generalitat va disposar un Pla de dinamització comarcal (IDC) a les quatre comarques de Catalunya amb una major necessitat de reactivacio econòmica . Una d’aquestes comarques es el Ripollès .
2. El 31-1-08: El DOGC Nº 5060 publicà una resolució del Departament d’Innovació, Universitats i Empresa aprovant les bases per ajuts a estudiants universitaris de l’àmbit de l’Alt Pirineus, Aran i Solsonès ( APA).
El Ripollès al igual que la majoria de les altres comarques del Pla de dinamització comarcal esmentat queden excloses d’aquests ajuts universitaris.
OBSERVACIONS :
En l’annex de la resolució esmentada es pot llegir: “Aquesta convocatòria …….facilitar l’accés a la universitat, en igualtat de oportunitats , a la població … de les comarques de muntanya ….. i que no disposen, en el seu àmbit territorial, de centres de ensenyament superior".
Mes endavant es diu: “Concedir ajuts per la mobilitat comarcal a les famílies residents a les comarques de l’àmbit del APA”.
Per les declaracions dels màxims representa’ns de les institucions de l’Estat i de la Generalitat la principal ajuda per el progrés d’una zona es invertir en formació i augmentar el seu capital humà. La formació universitària és un pilar fonamental per assolir aquests objectius.
CONSIDERACIONS :
A. La Constitució en el seu article 130.2 mana donar un tractament especial a les zones de muntanya.
B. Les comarques i zones de muntanya estan definides per la llei 2/1983 del Parlament de Catalunya que va seguir les indicacions de directives europees . El Ripollès es troba dins d’aquestes comarques de muntanya al igual que altres comarques excloses dels ajuts abans esmentats com el Berguedà i la Garrotxa.
Per delimitar la extensió d’aquest ajuts es fa referència a un àmbit, Alt Pirineu, Aran i Solsonès que només pot estar en la ment del departament que ha promulgat la resolució. Aquesta nou àmbit introdueix encara mes confusió en la ja complicada organització territorial de Catalunya i que només pot decidir el Parlament al ser de la seva competència.
C. Per la justificació d’aquest ajuts universitaris s’esmenta la necessitat de augmentar la mobilitat comarcal de les famílies. Que pot ser no tenen aquesta necessitat les famílies del Ripollès, i les altres comarques de muntanya, amb estudiants universitaris. Per posar uns exemples, els ciutadans de poblacions com Gombrèn, Molló o Campelles, per citar només tres pobles del Ripollès, no tenen també ,amb serveis públics, poca mobilitat. Ampliant la anterior pregunta, si ens fixem en les poblacions situades al fons de les valls com Ripoll, Sant Joan de les Abadesses, Campdevànol, Ribes de Freser i Camprodon es veurà que les deficients comunicacions viàries i ferroviàries obliguen als estudiants universitaris a fixar la residència, durant els dies lectius, en l’entorn dels respectius centres docents .
D. Un altre argument que s’utilitza a favor de l’accés universal a la educació universitària es la possibilitat que, mitjançant la telemàtica, tothom pot cursar una carrera universitària . Deixant de banda que no es el mateix una educació presencial que una educació a distancia, també s’ha de dir que, actualment, l’accés de gran capacitat a Internet té molt que desitjar i en alguns llocs és inexistent en moltes zones i comarques de muntanya, entre elles el Ripolles .
GREUGES .
Considerem que
I. La resolució es arbitraria, donat que crea àmbits territorials inexistents i al marge de la legislació catalana.
II. La resolució es discriminatòria donat que no compleix amb el mandat constitucional i amb l’esperit i la lletra de la Llei catalana d’alta muntanya.
III. Son incoherents les dues actuacions del govern de la Generalitat esmentades. No es pot dir, per una banda, que una comarca necessita ser reactivada i pocs dies desprès negar, als seus ciutadans, uns ajuts necessaris per facilitar l’augment del seu capital humà .
Es per això que ho posem a la seva consideració a fi de que, segons el seu bon fer i les seves competències, faci les actuacions oportunes .
Atentament,
Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!
Carta als presidents dels Consells Comarcals de la Cerdanya, Osona i Ripollès
Ripollès 27 d’agost de 2007.-
Distingit senyor:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit president del Consell Comarcal, tot desitjant que tingui molts encerts al front d’aquesta institució.
El Ripollès Existeix és una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior, especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions són el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber, actualment el Ministeri de Foment- fruit de la pressió popular, que en el seu dia, varen encapçalar els Ajuntament i els Consells Comarcals - esta arranjant la infraestructura ferroviària entre Vic i Puigcerdà, amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes millores –que són el mínim per avançar vers la potenciació de la línia - es va constituir, en el seu dia, una
comissió d’alcaldes i presidents dels CC CC de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre , hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per a aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris.
Voldríem ressaltar que en la trobada entre els presidents de la Generalitat de Catalunya i del Midi Pyrènées del proppassat 13 de juliol , el president Montilla va reconèixer que la Generalitat no ha decidit que farà amb la línia Barcelona-Puigcerdà , una vegada obtingui els traspàs. Aquestes declaracions obliguen a
continuar reivindicant que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del
actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà – Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem que és necessària la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior pugui gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la Informació i la Comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre més cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!
Distingit senyor:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit president del Consell Comarcal, tot desitjant que tingui molts encerts al front d’aquesta institució.
El Ripollès Existeix és una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior, especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions són el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber, actualment el Ministeri de Foment- fruit de la pressió popular, que en el seu dia, varen encapçalar els Ajuntament i els Consells Comarcals - esta arranjant la infraestructura ferroviària entre Vic i Puigcerdà, amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes millores –que són el mínim per avançar vers la potenciació de la línia - es va constituir, en el seu dia, una
comissió d’alcaldes i presidents dels CC CC de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre , hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per a aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris.
Voldríem ressaltar que en la trobada entre els presidents de la Generalitat de Catalunya i del Midi Pyrènées del proppassat 13 de juliol , el president Montilla va reconèixer que la Generalitat no ha decidit que farà amb la línia Barcelona-Puigcerdà , una vegada obtingui els traspàs. Aquestes declaracions obliguen a
continuar reivindicant que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del
actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà – Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem que és necessària la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior pugui gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la Informació i la Comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre més cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de la Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!
Carta als nous alcades del Ripollès, enviada també als de Vic, Manlleu, Torelló i Puigcerdà
Ripollès, 21 de juliol de 2007.
Distingit senyor/senyora:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit alcalde tot desitjant que tingui molts encerts al front del Ajuntament del seu poble.
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions son el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber, actualment el Ministeri de Foment- desprès de la pressió popular , que en el seu dia, varen encapçalar els ajuntament- esta arranjant la infraestructura ferroviària entre Ripoll i Puigcerdà amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes millores –que son el mínim per
avançar vers la potenciació de la línia - es va constituir, en el seu dia, una comissió d’alcaldes i presidents dels CC CC de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre , hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus
per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris.
Voldríem ressaltar que en la trobada entre els presidents de la Generalitat de Catalunya i del Midi Pyrènées del proppassat 13 de juliol , el president Montilla va reconèixer que la Generalitat no ha decidit que farà amb la línia Barcelona-Puigcerdà , una vegada obtingui els traspàs. Aquestes declaracions obliguen a continuar reivindicant que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà – Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem es necessari la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior i el Ripollès puguin gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la informació i la comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona, el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de La Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!.
Distingit senyor/senyora:
Li volem trametre la nostre felicitació per haver estat elegit alcalde tot desitjant que tingui molts encerts al front del Ajuntament del seu poble.
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
• Compromisos ferms i prou promeses.
• Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
• Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que emprengui per millorar les comunicacions i les telecomunicacions que vertebren aquestes comarques i les connecten amb el seu entorn.
En aquest moments les nostres principals preocupacions son el futur del ferrocarril Transpirinenc i les Telecomunicacions.
Com deu saber, actualment el Ministeri de Foment- desprès de la pressió popular , que en el seu dia, varen encapçalar els ajuntament- esta arranjant la infraestructura ferroviària entre Ripoll i Puigcerdà amb la promesa de millorar també les unitats mòbils. Per fer el seguiment d’aquestes millores –que son el mínim per
avançar vers la potenciació de la línia - es va constituir, en el seu dia, una comissió d’alcaldes i presidents dels CC CC de la Cerdanya , el Ripollès i Osona que, al nostre entendre , hauria de exigir, amb visió de futur, compromisos ferms i projectes racionals per aconseguir uns estàndards de seguretat i qualitat europeus
per aquest ferrocarril internacional que connecta Barcelona amb Paris.
Voldríem ressaltar que en la trobada entre els presidents de la Generalitat de Catalunya i del Midi Pyrènées del proppassat 13 de juliol , el president Montilla va reconèixer que la Generalitat no ha decidit que farà amb la línia Barcelona-Puigcerdà , una vegada obtingui els traspàs. Aquestes declaracions obliguen a continuar reivindicant que la futura connexió amb Andorra sigui la prolongació del actual FC Vic- Ripoll- Puigcerdà, davant de les dues propostes que hi ha sobre la taula: una Puigcerdà – Andorra i l’altre La Pobla de Segur- Andorra.
Respecte a les Telecomunicacions creiem es necessari la màxima dedicació i pressió per aconseguir que la Catalunya interior i el Ripollès puguin gaudir de tot el potencial de les TIC ( Tecnologia de la informació i la comunicació ) si es vol evitar que es continuï configurant un país a dues velocitats.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li útils i principalment per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona, el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de La Plataforma ciutadana El Ripollès existeix!.
Accions davant la presentació del "Plan Estratégico de infraestructuras del Transporte"
( Juliol de 2005 )
Cartes enviades el22 de juliol de 2005 al President de la Generalitat de Catalunya iAlcaldes i Presidents dels C. Comarcals directament afectats per la línia del Ferrocarril internacional : Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda- La Tor de Querol.
--------------------------------------------------------------------------------
Molt. Hble. Sr. Pasqual Maragall .
Assumpte: Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT)
Distingit senyor:
Com molt be sap ,la passada setmana el President del govern del Estat va presentar el “ Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT) “, que te com aobjectiu principal planificar la xarxa de transportsamb l’horitzó del’any 2020.
Al analitzar l’esmentat Pla - deixant de banda les carreteres i cenyint-nos a la xarxa ferroviària - es pot veure que el ferrocarrilinternacional Barcelona- Vic – Ripoll -Puigcerdà – La Tor de Querol no es troba dins la xarxaferroviaria prevista .Aquesta mancança ens faplantejar un seguit de qüestionscom , entre d’altres ,quins plans te el Ministeri de Foment respecte a laesmentada línia ferroviària internacional i si estan contemplats dins el concepte de manteniment i millora del PEIT. També aquestano inclusió planteja com ha evolucionat l’acord que va aprovar el Senat , ara fa uns tres anys, per incloure les línies ferroviàries transpirenaiquesen el Llibre Blanc sobre el transport de la Unió Europea.
Com que estem segurs queaquest tema es del seu interès i donat que un dels objectiusdeEl Ripollès Existeix es vetllar pels projectes de futur de la comarca , ens adrecem a vostè a fique la institucióque presideix faci les accions que cregui adients per reclamar la potenciació i la inclusió en el “Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte” de la línia ferroviària internacional Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda – La Tor de Querol , seguint els acords que han anat prenent al llarg dels anys les diferents institucions i en especial els que varen signarautoritatscatalanes i franceses el passatany en motiu dels actes del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la Connexió Internacional per la Cerdanya .
Respectuosament.
--------------------------------------------------------------------------------
Carta enviada als alcaldes de : Vic; Torelló; Ripoll ; Puigcerdai als Presidents dels CC de : Osona; Ripollès i la Cerdanya.
Assumpte: Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT)
Distingit senyor:
La passada setmana el President del govern del Estat va presentar el “ Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT) “, el seu principal objectiu es planificar la xarxa viària fins l’any 2020.
Al analitzar l’esmentat Pla i deixant de banda las carreteres , a onno es contempla l’Eix Pirinenc amb el Túnel de Toses,i cenyint-nos a la xarxa ferroviària , es pot veure que el ferrocarril internacional Barcelona- Vic – Ripoll -Puigcerdà – La Tor de Querol no es troba dins dels trams ferroviaris previstos .Aquesta mancança planteja, entre d’altres ,un seguit de preguntes com:
Les inversions compromeses per l’anterior ministre de FomentSr. ÁlvarezCascos , es continuaran executant?
Dins els 18.000 milions de € de manteniment i millora del PEIT , hi ha alguna partida per la línia internacional Barcelona la Tor de Querol.
Els acords que va aprovar el Senat ,fa uns tres anys, per incloure la línia Internacional Barcelona la Tor de Querol en el Llibre Blanc sobre el transport a la Unió Europea es continuenimpulsant?
Dins les connexions ferroviàries transpirenenquesquin paper es reserva a la línia internacional Barcelona – La Tor de Querol.?
Es pensa plantejaraquest tema en la visita que la actual ministre de Foment Sra. Margarita Álvarez , te pendent amb els alcaldes d’aquestalínia ferroviària a fi de demanar solucions per la mateixa
Com que estem segurs queaquest temes son del seu interès i també el preocupen i donat que un dels principis deEl Ripollès Existeix es reivindicar projectes racional i respectuosos amb l’entorn, ens adrecem a vostè a fique la corporació que presideix faci les accions que cregui adients per reclamar la potenciació i la inclusió en el “Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte” de la línia ferroviària internacional Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda – La Tor de Querol , seguint els acords que han anat prenent al llarg dels anys les diferents institucions i en especial els que varen prendre els alcaldes catalans i francesos fa un any en motiu dels actes del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la Connexió Internacional per la Cerdanya .
Respectuosament.
Cartes enviades el22 de juliol de 2005 al President de la Generalitat de Catalunya iAlcaldes i Presidents dels C. Comarcals directament afectats per la línia del Ferrocarril internacional : Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda- La Tor de Querol.
--------------------------------------------------------------------------------
Molt. Hble. Sr. Pasqual Maragall .
Assumpte: Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT)
Distingit senyor:
Com molt be sap ,la passada setmana el President del govern del Estat va presentar el “ Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT) “, que te com aobjectiu principal planificar la xarxa de transportsamb l’horitzó del’any 2020.
Al analitzar l’esmentat Pla - deixant de banda les carreteres i cenyint-nos a la xarxa ferroviària - es pot veure que el ferrocarrilinternacional Barcelona- Vic – Ripoll -Puigcerdà – La Tor de Querol no es troba dins la xarxaferroviaria prevista .Aquesta mancança ens faplantejar un seguit de qüestionscom , entre d’altres ,quins plans te el Ministeri de Foment respecte a laesmentada línia ferroviària internacional i si estan contemplats dins el concepte de manteniment i millora del PEIT. També aquestano inclusió planteja com ha evolucionat l’acord que va aprovar el Senat , ara fa uns tres anys, per incloure les línies ferroviàries transpirenaiquesen el Llibre Blanc sobre el transport de la Unió Europea.
Com que estem segurs queaquest tema es del seu interès i donat que un dels objectiusdeEl Ripollès Existeix es vetllar pels projectes de futur de la comarca , ens adrecem a vostè a fique la institucióque presideix faci les accions que cregui adients per reclamar la potenciació i la inclusió en el “Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte” de la línia ferroviària internacional Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda – La Tor de Querol , seguint els acords que han anat prenent al llarg dels anys les diferents institucions i en especial els que varen signarautoritatscatalanes i franceses el passatany en motiu dels actes del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la Connexió Internacional per la Cerdanya .
Respectuosament.
--------------------------------------------------------------------------------
Carta enviada als alcaldes de : Vic; Torelló; Ripoll ; Puigcerdai als Presidents dels CC de : Osona; Ripollès i la Cerdanya.
Assumpte: Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT)
Distingit senyor:
La passada setmana el President del govern del Estat va presentar el “ Plan Estrategico de Infraestructuras de Transporte ( PEIT) “, el seu principal objectiu es planificar la xarxa viària fins l’any 2020.
Al analitzar l’esmentat Pla i deixant de banda las carreteres , a onno es contempla l’Eix Pirinenc amb el Túnel de Toses,i cenyint-nos a la xarxa ferroviària , es pot veure que el ferrocarril internacional Barcelona- Vic – Ripoll -Puigcerdà – La Tor de Querol no es troba dins dels trams ferroviaris previstos .Aquesta mancança planteja, entre d’altres ,un seguit de preguntes com:
Les inversions compromeses per l’anterior ministre de FomentSr. ÁlvarezCascos , es continuaran executant?
Dins els 18.000 milions de € de manteniment i millora del PEIT , hi ha alguna partida per la línia internacional Barcelona la Tor de Querol.
Els acords que va aprovar el Senat ,fa uns tres anys, per incloure la línia Internacional Barcelona la Tor de Querol en el Llibre Blanc sobre el transport a la Unió Europea es continuenimpulsant?
Dins les connexions ferroviàries transpirenenquesquin paper es reserva a la línia internacional Barcelona – La Tor de Querol.?
Es pensa plantejaraquest tema en la visita que la actual ministre de Foment Sra. Margarita Álvarez , te pendent amb els alcaldes d’aquestalínia ferroviària a fi de demanar solucions per la mateixa
Com que estem segurs queaquest temes son del seu interès i també el preocupen i donat que un dels principis deEl Ripollès Existeix es reivindicar projectes racional i respectuosos amb l’entorn, ens adrecem a vostè a fique la corporació que presideix faci les accions que cregui adients per reclamar la potenciació i la inclusió en el “Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte” de la línia ferroviària internacional Barcelona- Vic- Ripoll- Puigcerda – La Tor de Querol , seguint els acords que han anat prenent al llarg dels anys les diferents institucions i en especial els que varen prendre els alcaldes catalans i francesos fa un any en motiu dels actes del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la Connexió Internacional per la Cerdanya .
Respectuosament.
Encreuament C-17 amb la C-37 (túnel de Bracons) a les Masies de Voltregà
( Maig de 2005 )
Distingida senyora:
La darrera reunió de El Ripollès Existeix va acordar fer-li arribar les següents consideracions :
El mes d’abril de 2001 la Plataforma El Ripollès Existeix – desprès de analitzar la proposta que laGeneralitat feia per la C- 17 en el terme municipal de Masies de Voltregà -va adreçar-se ales institucions i a la opinió publica demanant quees fes un projecte mes racionaldel’encreuament de la C-17 amb la C-37 ( Túnel de Bracons ) a fi de que la carretera Vic – Ripoll(C-17 ) continues essent una via preferent. Segons es vainformar mes tard a les diferents institucions del Ripollès i Osonaes va tenir en conte aquesta observació i l’esmentat encreuament va ser redisenyatsegons els criteris esmentats.
Coneixedors que el disseny d’aquestencreuament es troba dins el Projecte Constructiu C-17: Millora generalvariant de Masies de Voltregà carretera C-37 ( PK 148+160) a la carretera C-17( PK 75+152) Tram: Manlleu – Les Masies de Voltregà . Clau NB .01011 de data abril de 2004 i que aquestprojecte es vol treure a concurs properament per començar la seva construcció, El Ripollès Existeix va analitzar aquest projecte.
Desprès d’una primera interpretaciódel’esmentat encreuamentli vol fer arribar les següents consideracions:
S’ha de valorar positivament que en el Projecte constructiu esmentat , la C- 17 te el caràcter preferent que es mereix i que s’havia demanat.
Preocupa , per la seguretat vial d’aquest encreuament, que l’enllaç Nº 2 connexió Vic de la C-37 es faci per un tercer carril per l’esquerra ( carril de màxima velocitat) . Aquest dissenys podria donar lloc a accidents.
La connexió de la C-37 per incorporar-se a la C-17 direcció Vic es fa per un tercer carril pel costat esquerra del sentit de circulació ; això obligarà als vehicles lents a creuar dos carrils de circulació.
Segons la nostre opinió el disseny actual de l’esmentat encreuament te mancances respecte a la seguretat vial que caldria subsanar a fi de reduiral mínim les probabilitats d’accident.
Donat que el Consell Comarcal que vostè presideix temolts mes mitjans per fer un anàlisi mes acurat d’aquest encreuament, li demanen que si els seus tècnics arriben a conclusionssemblants , faci les gestions necessàries davant de la Generalitat de Catalunya a fi de optimitzar la seguretat vial d’aquest indret .
Ripollès 22 de maig de 2005.-
Atentament
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix
Distingida senyora:
La darrera reunió de El Ripollès Existeix va acordar fer-li arribar les següents consideracions :
El mes d’abril de 2001 la Plataforma El Ripollès Existeix – desprès de analitzar la proposta que laGeneralitat feia per la C- 17 en el terme municipal de Masies de Voltregà -va adreçar-se ales institucions i a la opinió publica demanant quees fes un projecte mes racionaldel’encreuament de la C-17 amb la C-37 ( Túnel de Bracons ) a fi de que la carretera Vic – Ripoll(C-17 ) continues essent una via preferent. Segons es vainformar mes tard a les diferents institucions del Ripollès i Osonaes va tenir en conte aquesta observació i l’esmentat encreuament va ser redisenyatsegons els criteris esmentats.
Coneixedors que el disseny d’aquestencreuament es troba dins el Projecte Constructiu C-17: Millora generalvariant de Masies de Voltregà carretera C-37 ( PK 148+160) a la carretera C-17( PK 75+152) Tram: Manlleu – Les Masies de Voltregà . Clau NB .01011 de data abril de 2004 i que aquestprojecte es vol treure a concurs properament per començar la seva construcció, El Ripollès Existeix va analitzar aquest projecte.
Desprès d’una primera interpretaciódel’esmentat encreuamentli vol fer arribar les següents consideracions:
S’ha de valorar positivament que en el Projecte constructiu esmentat , la C- 17 te el caràcter preferent que es mereix i que s’havia demanat.
Preocupa , per la seguretat vial d’aquest encreuament, que l’enllaç Nº 2 connexió Vic de la C-37 es faci per un tercer carril per l’esquerra ( carril de màxima velocitat) . Aquest dissenys podria donar lloc a accidents.
La connexió de la C-37 per incorporar-se a la C-17 direcció Vic es fa per un tercer carril pel costat esquerra del sentit de circulació ; això obligarà als vehicles lents a creuar dos carrils de circulació.
Segons la nostre opinió el disseny actual de l’esmentat encreuament te mancances respecte a la seguretat vial que caldria subsanar a fi de reduiral mínim les probabilitats d’accident.
Donat que el Consell Comarcal que vostè presideix temolts mes mitjans per fer un anàlisi mes acurat d’aquest encreuament, li demanen que si els seus tècnics arriben a conclusionssemblants , faci les gestions necessàries davant de la Generalitat de Catalunya a fi de optimitzar la seguretat vial d’aquest indret .
Ripollès 22 de maig de 2005.-
Atentament
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix
Carta al president del Parlament Europeu
(Juliol de 2004 )
Distingit senyor:
Li volem trametre la nostre felicitacióper haver estat elegit president del Parlament Europeu tot desitjant que tingui molts encerts en les seves actuacions per enfortir la Unió Europea i millorar el benestar de tots elsseus ciutadans.
Un dels mitjans per incrementar lacohesió europea son les comunicacions transeuropeas i, molt especialment el Ferrocarril com una aposta de futur per un transport mes ecològic i sostenible. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que promogui el Parlament Europeu per millorar els ferrocarrils que vertebren Europa.
“ El Ripollès Existeix” es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
Les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions i les telecomunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya. Entre aquestes i de una manera molt especial es troba la millora i la potenciació del Ferrocarril Internacional Barcelona- Puigcerdà- La Tor de Querol- Paris ; un dels FFCC Transpirinencs que el tractat Franco – Espanyol de 1904 preveia construir i que havien de unir les següent poblacions a una i altre banda dels Pirineus:
Zuera amb Oloron per Canfranc
Lleida amb Saint Girons pel Noguera Pallaresa.
Ripoll amb Ax les Thermes per Puigcerdà.
D’aquest tres Transpirinencs l’únic que, avui dia, continuaacomplint la seva funció Transpirinenca es el que uneix Barcelona amb Paris per Puigcerdà.
Per commemorar aquest tractat internacional centenari; s’ha constituït una Comissió amb la participació de autoritats Catalanes; Espanyoles; Franceses i Andorranes que teprevist la celebració dels actes centrals commemoratius a la població de Puigcerdà durant el proper mes de setembre.
Amb aquests actes també es pretén impulsar la potenciació del ferrocarril transpirinenc Barcelona – Paris per Puigcerdà i La Tor de Querol mitjançant un document , a signar per diputats dels dos Estats,amb la finalitat que desprès de la seva discussió alsparlaments de Madrid i de Paris el pugui contemplar també elParlament Europeu a Strasbourg. Esperem que, una vegada s’hagin acomplert tots els tràmits,aquesta iniciativa sigui ben rebuda a la institució que vostè dignament presideix.
Reiterant la nostre felicitació i el nostre oferiment per ajudar, dins les nostres possibilitats, peranar avançant vers un transport ferroviari transeuropeu ecològic i sostenible , rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix
Per la celebració - a partir del proper mes de setembre dels actes commemoratius del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la connexió ferroviària internacional per la Cerdanya- s'ha dissenyat el "logo" que s'adjunta. Aquest servirà per unificar la imatge de les celebracions que han de fer-se a Catalunya; França i Andorra. Podeu trobar més informació sobre la celebració d'aquesta efemèrides a www.cehfe.es/75
Distingit senyor:
Li volem trametre la nostre felicitacióper haver estat elegit president del Parlament Europeu tot desitjant que tingui molts encerts en les seves actuacions per enfortir la Unió Europea i millorar el benestar de tots elsseus ciutadans.
Un dels mitjans per incrementar lacohesió europea son les comunicacions transeuropeas i, molt especialment el Ferrocarril com una aposta de futur per un transport mes ecològic i sostenible. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que promogui el Parlament Europeu per millorar els ferrocarrils que vertebren Europa.
“ El Ripollès Existeix” es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
Les seves actuacions estan adreçades a millorar les comunicacions i les telecomunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya. Entre aquestes i de una manera molt especial es troba la millora i la potenciació del Ferrocarril Internacional Barcelona- Puigcerdà- La Tor de Querol- Paris ; un dels FFCC Transpirinencs que el tractat Franco – Espanyol de 1904 preveia construir i que havien de unir les següent poblacions a una i altre banda dels Pirineus:
Zuera amb Oloron per Canfranc
Lleida amb Saint Girons pel Noguera Pallaresa.
Ripoll amb Ax les Thermes per Puigcerdà.
D’aquest tres Transpirinencs l’únic que, avui dia, continuaacomplint la seva funció Transpirinenca es el que uneix Barcelona amb Paris per Puigcerdà.
Per commemorar aquest tractat internacional centenari; s’ha constituït una Comissió amb la participació de autoritats Catalanes; Espanyoles; Franceses i Andorranes que teprevist la celebració dels actes centrals commemoratius a la població de Puigcerdà durant el proper mes de setembre.
Amb aquests actes també es pretén impulsar la potenciació del ferrocarril transpirinenc Barcelona – Paris per Puigcerdà i La Tor de Querol mitjançant un document , a signar per diputats dels dos Estats,amb la finalitat que desprès de la seva discussió alsparlaments de Madrid i de Paris el pugui contemplar també elParlament Europeu a Strasbourg. Esperem que, una vegada s’hagin acomplert tots els tràmits,aquesta iniciativa sigui ben rebuda a la institució que vostè dignament presideix.
Reiterant la nostre felicitació i el nostre oferiment per ajudar, dins les nostres possibilitats, peranar avançant vers un transport ferroviari transeuropeu ecològic i sostenible , rebi la nostre mes cordial salutació.
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix
Per la celebració - a partir del proper mes de setembre dels actes commemoratius del Centenari dels Transpirinencs i del 75 aniversari de la connexió ferroviària internacional per la Cerdanya- s'ha dissenyat el "logo" que s'adjunta. Aquest servirà per unificar la imatge de les celebracions que han de fer-se a Catalunya; França i Andorra. Podeu trobar més informació sobre la celebració d'aquesta efemèrides a www.cehfe.es/75
El volem felicitar per haver estat elegit diputat....
(Abril de 2004 )
Carta enviada a: Carles Gasoliba (Senat CiU) BCN- Josep Antoni Duran ( CiU) BCN- Rosa Mª Aleixandre. (Senat- CiU) Girona- Miquel Bofill ( Senat-Entesa) Girona -Isidre Molas ( Senat- Entesa) BCN –Joan Herrera (ICV) BCN – Francesc Canet ( ERC) Girona- Jordi Xucla ( CiU) Girona- Joan Puigcercos ( ERC) BCN- Jose Montilla ( PSC) BCN- Montserrat Palma (PSC) Girona.
Ripollès 4 d’abrilde 2004.-
Distingit senyor:
El volem felicitarper haver estat elegit Diputat a les Corts Generals tot desitjant que vostè i el seu partittinguin molts encerts en les seves accions parlamentaries i especialment en la defensa dels interessos de la Catalunya interior .
En la darrera reunió de “ El Ripollès Existeix” es va acordar fer arribar als caps de llista del Congres idel Senat a Catalunya uncomunicat recordant els objectius de la nostre plataforma tot demanantel seu recolzament i posar-nos a la seva disposició.
El Ripollès Existeix es una plataforma integrada tan per ciutadans independents com per ciutadans propers als diferentspartits polítics. El seu ideari es:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que promoguiper millorar les telecomunicacions i les comunicacions, tan per carretera com per ferrocarril,que vertebrenla Catalunya interior i els Pirineus.
L’Eix Pirinenc es una comunicació per carretera que , malgrat fa desenes d’anys que es creu que es molt important per vertebrar els Pirineus i malgrat les reiterades declaracions dels diferents governs del Estat sobre la seva voluntat de construir-ho, la veritat es que la seva realitzacióavança molt lentament i , al nostre parer, sense una visió global del mateix. En el cas delTúnel de Toses , per be que hi han hagut acords parlamentaris concrets, la veritat es que no acaba de concretar-se com i quant pensa programar-se. Les corporacions locals del Ripollès i de la Cerdanya i laDiputació de Girona, varen aprovar l’any 2002 mocions tot demanantque, a la collada de Toses ,es planifiquin conjuntament els túnels per carretera i per Ferrocarril, peraconseguir així una actuació :Racional i respectuosa amb l’entorn.
Com deu saber, el Ministre de Foment, va reunir-se , elmes de juliol de 2003 , amb una representació de les institucions afectades per la línia de FF CC internacional Barcelona- Vic- Puigcerdà - La Tor de Querol. Desprèsd’aquesta reunió, el Ripollès Existeix va emetre el comunicat que li adjuntem. Veurà que, al mateix temps que valoràvem molt positivament el resultat de la reunió,donat que per primera vegada hi havien “ compromisos ferms i prou promeses” , també consideràvem que s’havia de anar mes lluny per tal que aquesta línia de FFCC es potencií com una línia internacional transeuropea que enllaci Barcelona amb Tolosa de Llenguadoc i Paris per així intentar equilibrar Catalunya davant del sistema de comunicacions costaner i el tren d’Alta Velocitat .
Aquest any es compliran cent anys de la signatura del conveni franco-espanyol per la construcció dels tresFFCC Transpirinencs i també farà 75 anys de la inauguració del tram internacional Puigcerdà- La Tor de Querol del FFCCBarcelona –Paris. Creiem que aquestes efemèride no poden passar desapercebudes si es vol potenciar aquest FFCC i per això estem intentantsensibilitzar a les institucions i als pobles afectats per recordar-ho i que ,al mateix temps,les Corts Generals aprovin mocions per la seva potenciació i modernització.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en totel que podem ser-li de utilitat i per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren la Catalunya interior. Atentament,
Atentament,
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix¡
Carta enviada a: Carles Gasoliba (Senat CiU) BCN- Josep Antoni Duran ( CiU) BCN- Rosa Mª Aleixandre. (Senat- CiU) Girona- Miquel Bofill ( Senat-Entesa) Girona -Isidre Molas ( Senat- Entesa) BCN –Joan Herrera (ICV) BCN – Francesc Canet ( ERC) Girona- Jordi Xucla ( CiU) Girona- Joan Puigcercos ( ERC) BCN- Jose Montilla ( PSC) BCN- Montserrat Palma (PSC) Girona.
Ripollès 4 d’abrilde 2004.-
Distingit senyor:
El volem felicitarper haver estat elegit Diputat a les Corts Generals tot desitjant que vostè i el seu partittinguin molts encerts en les seves accions parlamentaries i especialment en la defensa dels interessos de la Catalunya interior .
En la darrera reunió de “ El Ripollès Existeix” es va acordar fer arribar als caps de llista del Congres idel Senat a Catalunya uncomunicat recordant els objectius de la nostre plataforma tot demanantel seu recolzament i posar-nos a la seva disposició.
El Ripollès Existeix es una plataforma integrada tan per ciutadans independents com per ciutadans propers als diferentspartits polítics. El seu ideari es:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que promoguiper millorar les telecomunicacions i les comunicacions, tan per carretera com per ferrocarril,que vertebrenla Catalunya interior i els Pirineus.
L’Eix Pirinenc es una comunicació per carretera que , malgrat fa desenes d’anys que es creu que es molt important per vertebrar els Pirineus i malgrat les reiterades declaracions dels diferents governs del Estat sobre la seva voluntat de construir-ho, la veritat es que la seva realitzacióavança molt lentament i , al nostre parer, sense una visió global del mateix. En el cas delTúnel de Toses , per be que hi han hagut acords parlamentaris concrets, la veritat es que no acaba de concretar-se com i quant pensa programar-se. Les corporacions locals del Ripollès i de la Cerdanya i laDiputació de Girona, varen aprovar l’any 2002 mocions tot demanantque, a la collada de Toses ,es planifiquin conjuntament els túnels per carretera i per Ferrocarril, peraconseguir així una actuació :Racional i respectuosa amb l’entorn.
Com deu saber, el Ministre de Foment, va reunir-se , elmes de juliol de 2003 , amb una representació de les institucions afectades per la línia de FF CC internacional Barcelona- Vic- Puigcerdà - La Tor de Querol. Desprèsd’aquesta reunió, el Ripollès Existeix va emetre el comunicat que li adjuntem. Veurà que, al mateix temps que valoràvem molt positivament el resultat de la reunió,donat que per primera vegada hi havien “ compromisos ferms i prou promeses” , també consideràvem que s’havia de anar mes lluny per tal que aquesta línia de FFCC es potencií com una línia internacional transeuropea que enllaci Barcelona amb Tolosa de Llenguadoc i Paris per així intentar equilibrar Catalunya davant del sistema de comunicacions costaner i el tren d’Alta Velocitat .
Aquest any es compliran cent anys de la signatura del conveni franco-espanyol per la construcció dels tresFFCC Transpirinencs i també farà 75 anys de la inauguració del tram internacional Puigcerdà- La Tor de Querol del FFCCBarcelona –Paris. Creiem que aquestes efemèride no poden passar desapercebudes si es vol potenciar aquest FFCC i per això estem intentantsensibilitzar a les institucions i als pobles afectats per recordar-ho i que ,al mateix temps,les Corts Generals aprovin mocions per la seva potenciació i modernització.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en totel que podem ser-li de utilitat i per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren la Catalunya interior. Atentament,
Atentament,
Pere Jordi Piella
Coordinador de El Ripollès Existeix¡
Comissió seguiment obres C-17
(Març de 2004 )
Sra. Josefina del Pozo
Presidenta del Consell Comarcal del Ripollès
C/ Progrés
17500 RIPOLL
Assumpte: Comunicació Vic- Ripollès.
Distingida senyora :
En la reunió de !El Ripollès Existeix¡ del proppassat dia 26 es va parlar , entre altres temes, de la comunicació entre Vic i el Ripollès per carretera. La pregunta que es varen fer els assistents era si aquesta vegada i deprés d'haver decidit el govern Català la comunicació Vic-Olot pel túnel de Bracons, la comunicació Vic- Ripollès per la C-17 esdevindria prioritaria i si era el torn de plantejar seriosament les comunicacions de la nostre comarca.
El que planava en aquesta reunió era la inquietud de que no acaba de arribar el torn de executar d'una manera integral i seriosa les comunicacions estratègiques pel Ripollès dins el sistema de comunicacions de Catalunya, i que es l'hora de demanar, desprès de les promeses que s'han anat fent des de l'any 82, compromisos ferms i prou promeses . Els temes de Toses/Cadí i Bracons varen sortir reiteradament en la conversa.
Tots els assistents varen estar d'acord en adreçar-se al CC del Ripollès tot suggerint que contempli la possibilitat de constituir una comissió de seguiment de la C-17, que , de una manera periòdica ,informi al Consell Comarcal i a la opinió publica de si es compleixen els terminis per deixar totalment en condicions aquesta comunicació. Hem de ser conscients que els termini per la realització de una infrastructura pot arribar a ser de 10 anys i si no es fa un seguiment es pot allargar considerablement.
Al nostre entendre aquesta comissió hauria de treballar sobre el calendari que te previst la Generalitat i fer l'esmentat seguiment d'acord amb el mateix. També creiem que hauria de perseguir projectes racionals i respectuosos amb l'entorn. Sobre aquest darrer punt hi havia inquietud de si s'havia modificat el projecta de la variant de Sant Hipòlit, donat que el projecte inicial era molt perjudicial pel Ripollès
Agraint les seves atencions volem desitjant-li mots encerts en la seva gestió al front del Consell Comarcal.
Atentament,
Pere Jordi Piella
Coordinador de ! El Ripollès Existeix¡
Sra. Josefina del Pozo
Presidenta del Consell Comarcal del Ripollès
C/ Progrés
17500 RIPOLL
Assumpte: Comunicació Vic- Ripollès.
Distingida senyora :
En la reunió de !El Ripollès Existeix¡ del proppassat dia 26 es va parlar , entre altres temes, de la comunicació entre Vic i el Ripollès per carretera. La pregunta que es varen fer els assistents era si aquesta vegada i deprés d'haver decidit el govern Català la comunicació Vic-Olot pel túnel de Bracons, la comunicació Vic- Ripollès per la C-17 esdevindria prioritaria i si era el torn de plantejar seriosament les comunicacions de la nostre comarca.
El que planava en aquesta reunió era la inquietud de que no acaba de arribar el torn de executar d'una manera integral i seriosa les comunicacions estratègiques pel Ripollès dins el sistema de comunicacions de Catalunya, i que es l'hora de demanar, desprès de les promeses que s'han anat fent des de l'any 82, compromisos ferms i prou promeses . Els temes de Toses/Cadí i Bracons varen sortir reiteradament en la conversa.
Tots els assistents varen estar d'acord en adreçar-se al CC del Ripollès tot suggerint que contempli la possibilitat de constituir una comissió de seguiment de la C-17, que , de una manera periòdica ,informi al Consell Comarcal i a la opinió publica de si es compleixen els terminis per deixar totalment en condicions aquesta comunicació. Hem de ser conscients que els termini per la realització de una infrastructura pot arribar a ser de 10 anys i si no es fa un seguiment es pot allargar considerablement.
Al nostre entendre aquesta comissió hauria de treballar sobre el calendari que te previst la Generalitat i fer l'esmentat seguiment d'acord amb el mateix. També creiem que hauria de perseguir projectes racionals i respectuosos amb l'entorn. Sobre aquest darrer punt hi havia inquietud de si s'havia modificat el projecta de la variant de Sant Hipòlit, donat que el projecte inicial era molt perjudicial pel Ripollès
Agraint les seves atencions volem desitjant-li mots encerts en la seva gestió al front del Consell Comarcal.
Atentament,
Pere Jordi Piella
Coordinador de ! El Ripollès Existeix¡
Aniversari FFCC Transpirinenc
(Desembre de 2003 )
Distingida senyora Sra. Josefina del Pozo
Presidenta del Consell Comarcal del Ripollès
El FFCC Transpirinenc , que comunica Barcelona amb Paris, es una infrastructura estratègica per el nostre país al comunicar Barcelona i el seu port amb Tolosa al mateix temps que equilibra i vertebra Catalunya. El Vallès Oriental, Osona, Ripollès i la Cerdanya i les comarques de la Catalunya interior i del sud de França haurien d’estar especialment interessades en la seva potenciació. Per això les iniciatives que facin arribar als diferents centres de poder franco - espanyols la necessitat de potenciar aquesta línia ajudaran a millorar un servei que agrairan els ciutadans del territori.
El proper any 2004 en que es compliran cent anys de la signatura de l’acord franco-espanyol que el va fer possible i 75 anys de la connexió internacional Puigcerdà- La Tor de Querol es una bona ocasió per que es parli intensament d’aquest FFCC i que això propiciï que les autoritats franco - espanyoles es comprometin amb el futur d’aquesta comunicació ferroviària internacional.
Des de fa temps “El Ripollès Existeix” , esta fent passos per promoure una celebració adient per aquestes efemèrides. Entre altres actuacions , ha tingut contactes personals amb el President de la Diputació de Girona i amb alcaldes de la Cerdanya, el Ripollès, Osona i el Vallès Oriental. També s’ha parlat amb la Associació Transpirinenca i amb membres de la cambra de Comerç de Barcelona. S’ha procurat entrar en contacte amb persones i institucions franceses de Foix; Acs-dels- termes i Pamiers així com d’Andorra. També s’han fet arribar dossiers a El 9 Nou ; Regió 7 i 440 d’Olot. No obstant , donat que ens trobem a pocs mesos d’aquesta celebració, caldria intensificar les actuacions i vestir una organització adient que programes i portes a bon terme el projecte.
En la reunió de “El Ripollès Existeix” del proppassat dia 12 un dels temes debatuts fou la celebració d’aquesta efemèrides. Al constatar els reduïts recursos de la nostre plataforma , es va crear una comissió formada per els Srs. M. Belda; E. Fajula; F. Miquel; P.J. Piella ; M.Prat; P.Solà i Q.Terradelles per tal de demanar-li que , de comú acord, el plenari del Consell Comarcal del Ripollès anomenes a un dels seus membres com a responsable d’impulsar l’organització d’aquest actes. També es va veure adient que l’organització anés mes enllà de El Ripollès i procures integrar a persones i institucions de Barcelona a Tolosa de Llenguadoc i de una i altre banda dels Pirineus.
Per la seva informació li adjuntem un article aparegut a la “ Revista de Girona” que fa una aproximació del que va representar la gènesi, la construcció i la inauguració del Transpirinenc.
Agraint les seves atencions volem desitjant-li un nou any ple de pau i prosperitat.
Pere Jordi
Ripollès 14 de desembre de 2003.-
Distingida senyora Sra. Josefina del Pozo
Presidenta del Consell Comarcal del Ripollès
El FFCC Transpirinenc , que comunica Barcelona amb Paris, es una infrastructura estratègica per el nostre país al comunicar Barcelona i el seu port amb Tolosa al mateix temps que equilibra i vertebra Catalunya. El Vallès Oriental, Osona, Ripollès i la Cerdanya i les comarques de la Catalunya interior i del sud de França haurien d’estar especialment interessades en la seva potenciació. Per això les iniciatives que facin arribar als diferents centres de poder franco - espanyols la necessitat de potenciar aquesta línia ajudaran a millorar un servei que agrairan els ciutadans del territori.
El proper any 2004 en que es compliran cent anys de la signatura de l’acord franco-espanyol que el va fer possible i 75 anys de la connexió internacional Puigcerdà- La Tor de Querol es una bona ocasió per que es parli intensament d’aquest FFCC i que això propiciï que les autoritats franco - espanyoles es comprometin amb el futur d’aquesta comunicació ferroviària internacional.
Des de fa temps “El Ripollès Existeix” , esta fent passos per promoure una celebració adient per aquestes efemèrides. Entre altres actuacions , ha tingut contactes personals amb el President de la Diputació de Girona i amb alcaldes de la Cerdanya, el Ripollès, Osona i el Vallès Oriental. També s’ha parlat amb la Associació Transpirinenca i amb membres de la cambra de Comerç de Barcelona. S’ha procurat entrar en contacte amb persones i institucions franceses de Foix; Acs-dels- termes i Pamiers així com d’Andorra. També s’han fet arribar dossiers a El 9 Nou ; Regió 7 i 440 d’Olot. No obstant , donat que ens trobem a pocs mesos d’aquesta celebració, caldria intensificar les actuacions i vestir una organització adient que programes i portes a bon terme el projecte.
En la reunió de “El Ripollès Existeix” del proppassat dia 12 un dels temes debatuts fou la celebració d’aquesta efemèrides. Al constatar els reduïts recursos de la nostre plataforma , es va crear una comissió formada per els Srs. M. Belda; E. Fajula; F. Miquel; P.J. Piella ; M.Prat; P.Solà i Q.Terradelles per tal de demanar-li que , de comú acord, el plenari del Consell Comarcal del Ripollès anomenes a un dels seus membres com a responsable d’impulsar l’organització d’aquest actes. També es va veure adient que l’organització anés mes enllà de El Ripollès i procures integrar a persones i institucions de Barcelona a Tolosa de Llenguadoc i de una i altre banda dels Pirineus.
Per la seva informació li adjuntem un article aparegut a la “ Revista de Girona” que fa una aproximació del que va representar la gènesi, la construcció i la inauguració del Transpirinenc.
Agraint les seves atencions volem desitjant-li un nou any ple de pau i prosperitat.
Pere Jordi
Ripollès 14 de desembre de 2003.-
Carta al nous presidents del Consell Comarcals
(Agost de 2003 )
Distingit senyor:
Rebi la nostre felicitació per haver estat elegit President del Consell Comarcal, tot desitjant que tingui molts encerts al front de la institució
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les nostres actuacions, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars, estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que el Consell Comarcal que presideix emprengui per millorar les comunicacions tan per carretera com per ferrocarril que vertebren aquestes comarques.
Com deu saber, el Ministre de Foment, va reunir-se , el proppassat mes de juliol, amb una representació de les institucions afectades per la línia de FF CC internacional Barcelona-Vic- Puigcerdà -La Tor de Querol. Desprès d’aquesta reunió, el Ripollès Existeix va emetre el comunicat que li adjuntem. Veurà que , al mateix temps que valoràvem molt positivament el resultat de la reunió, donat que per primera vegada hi havien “ compromisos ferms i prou promeses” , també consideràvem que s’havia de anar mes lluny per tal que aquesta línia de FFCC es potencií com una línia internacional transeuropea que enllaci Barcelona amb Tolosa de Llenguadoc i Paris per així intentar equilibrar Catalunya davant del sistema de comunicacions costaner i el tren d’Alta Velocitat .
En uns moment que s’està parlant de una regió econòmica de dimensions transpirinenques creiem que es una aposta estratègica pel futur desenvolupament de les comarques de Osona, Ripollès i la Cerdanya que aquestes tinguin un lloc dins aquest nou espai econòmic en el que una de les xarxes es Barcelona - Tolosa . El FFCC que comunica les nostres comarques ha de ser un element molt important per potenciar-la.
El proper any es compliran cent anys de la signatura del conveni franco-espanyol per la construcció del FFCC de Ripoll a Acs –des –Termes i també farà 75 anys de la inauguració del tram internacional Puigcerdà- La Tor de Querol. Creiem que aquesta efemèride no pot passar desapercebuda si es vol potenciar aquest FFCC i per això estem intentant sensibilitzar a les institucions i als pobles afectats per que es promoguin un conjunt d’actes que recordin aquests fets. D’una manera similar una comissió en la que participen ,entre d’altres, les principals institucions afectades esta treballant per celebrar enguany el 125 aniversari de la connexió ferroviària Barcelona - Port Bou.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li de utilitat i per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Ripollès 25 d’agost de 2003.-
Distingit senyor:
Rebi la nostre felicitació per haver estat elegit President del Consell Comarcal, tot desitjant que tingui molts encerts al front de la institució
El Ripollès Existeix es una plataforma ciutadana que emmarca les seves actuacions en el següent ideari:
Compromisos ferms i prou promeses.
Projectes racionals i respectuosos amb l’entorn
Mes enllà de la comarca per prosperar.
La majoria de les nostres actuacions, conjuntament amb altres plataformes ciutadanes amb objectius similars, estan adreçades a millorar les comunicacions de la Catalunya interior però especialment d’Osona , el Ripollès i la Cerdanya. Per això volem posar-nos a la seva disposició per recolzar totes les actuacions que el Consell Comarcal que presideix emprengui per millorar les comunicacions tan per carretera com per ferrocarril que vertebren aquestes comarques.
Com deu saber, el Ministre de Foment, va reunir-se , el proppassat mes de juliol, amb una representació de les institucions afectades per la línia de FF CC internacional Barcelona-Vic- Puigcerdà -La Tor de Querol. Desprès d’aquesta reunió, el Ripollès Existeix va emetre el comunicat que li adjuntem. Veurà que , al mateix temps que valoràvem molt positivament el resultat de la reunió, donat que per primera vegada hi havien “ compromisos ferms i prou promeses” , també consideràvem que s’havia de anar mes lluny per tal que aquesta línia de FFCC es potencií com una línia internacional transeuropea que enllaci Barcelona amb Tolosa de Llenguadoc i Paris per així intentar equilibrar Catalunya davant del sistema de comunicacions costaner i el tren d’Alta Velocitat .
En uns moment que s’està parlant de una regió econòmica de dimensions transpirinenques creiem que es una aposta estratègica pel futur desenvolupament de les comarques de Osona, Ripollès i la Cerdanya que aquestes tinguin un lloc dins aquest nou espai econòmic en el que una de les xarxes es Barcelona - Tolosa . El FFCC que comunica les nostres comarques ha de ser un element molt important per potenciar-la.
El proper any es compliran cent anys de la signatura del conveni franco-espanyol per la construcció del FFCC de Ripoll a Acs –des –Termes i també farà 75 anys de la inauguració del tram internacional Puigcerdà- La Tor de Querol. Creiem que aquesta efemèride no pot passar desapercebuda si es vol potenciar aquest FFCC i per això estem intentant sensibilitzar a les institucions i als pobles afectats per que es promoguin un conjunt d’actes que recordin aquests fets. D’una manera similar una comissió en la que participen ,entre d’altres, les principals institucions afectades esta treballant per celebrar enguany el 125 aniversari de la connexió ferroviària Barcelona - Port Bou.
Reiterant el nostre oferiment de posar-nos a la seva disposició en tot el que podem ser-li de utilitat i per recolzar totes les actuacions per millorar les comunicacions que vertebren Osona , el Ripollès i la Cerdanya rebi la nostre mes cordial salutació.
Ripollès 25 d’agost de 2003.-
El Llibre Blanc de la política europea de transports de cada el 2010 ignora el FFCC internacional Barcelona-Puigcerdà-La Tour de Carol
Els hi fem arribar, per si es del seu interès, els fulls del llibre Blanc de la UE sobre transports i que parlen de les relacions ferroviàries transpirinenques. Com podran veure no es te en conte el FFCC BCN- Puigcerdà .
La totalitat del llibre es pot veure a:
http://europa.eu.int/comm/off/white/index_en.htm
El Ripollès Existeix, a mes de fer arribar aquest document als Grups de la Cerdanya per endegar actuacions comunes , s'ha posat en contacte amb els dos copresidents- de la part catalana i de la francesa-- de la Associació Transpirinenca, així com amb les Cambres de Comerç de Vic i de Andorra demanant facin les actuacions que estan al seu abast perquè el FFCC internacional Barcelona- Puigcerdà també es tinguin en conte en la futura xarxa de transports europees. Només així es podrà potenciar en el futur un FFCC que es molt important pel desenvolupament de les comarques que travessa entre elles Osona, el Ripollès i la Cerdanya.
El Ripollès Existeix també intenta fer veure el contrasentit que representa una política que només conta amb noves infrastructures ,que tot just només estan a nivell de projecte, per estrènyer els lligams amb el resta de Europa oblidant-se de les que ja existeixen i que fa molt temps varen construir-se per aquesta fi.
La totalitat del llibre es pot veure a:
http://europa.eu.int/comm/off/white/index_en.htm
El Ripollès Existeix, a mes de fer arribar aquest document als Grups de la Cerdanya per endegar actuacions comunes , s'ha posat en contacte amb els dos copresidents- de la part catalana i de la francesa-- de la Associació Transpirinenca, així com amb les Cambres de Comerç de Vic i de Andorra demanant facin les actuacions que estan al seu abast perquè el FFCC internacional Barcelona- Puigcerdà també es tinguin en conte en la futura xarxa de transports europees. Només així es podrà potenciar en el futur un FFCC que es molt important pel desenvolupament de les comarques que travessa entre elles Osona, el Ripollès i la Cerdanya.
El Ripollès Existeix també intenta fer veure el contrasentit que representa una política que només conta amb noves infrastructures ,que tot just només estan a nivell de projecte, per estrènyer els lligams amb el resta de Europa oblidant-se de les que ja existeixen i que fa molt temps varen construir-se per aquesta fi.
La Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll inicia una campanya de tramesa de missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat
(7 de juny de 2001)
La Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll, amb coordinació amb la plataforma El Ripollès existeix! va decidir iniciar el passat 7 de juny del 2001 una campanya de tramesa de missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de suport a les reivindicacions de millora de les comunicacions de la comarca.
La campanya consistia en que a partir del dia 12 i fins el 25 de juny s'enviessin, per fax (93 495 80 01) o correu electrònic consellermacias@correu.gencat.es), missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat, Pere Macias i Arau, amb el següent text:
"Sr. Conseller: Ripollès i Cerdanya situació precària en comunicacions. C-17 autovia. Millores qualitat i rapidesa tren Barcelona-Puigcerdà. Menys política i més recursos. Salut.
Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll.
Ripoll, a 7 de juny del 2001.
Davant del lamentable estat de les comunicacions per carretera i tren en que es troben les nostres comarques, la federació ha elaborat un pla de actuació per sensibilitzar a l'Administració així com els polítics que ens representen perquè actuïn fent les inversions necessàries per deixar el territori en el qual vivim en unes condicions més òptimes.
Reivindiquem:
1er. Autovia fins a Ripoll en una primera fase. Quatre carrils.
2on. Millorar el tren entre Barcelona i Puigcerdà. Via moderna, ràpida i còmoda.
Enllaçar amb Franca. Horaris per estudiants i treballadors.
3er. Túnel de Toses. Comunicar Ripollès i Cerdanya.
4rt. Millores en la xarxa telemàtica.
5è. Dotar a el Ripollès d'un heliport en condicions operatives.
Com que ningú ens fa cas i no volem convertir-nos en una reserva de éssers en vies d'extinció, creiem que com a societat civil que som hem d'exigir als polítics actuacions adequades i amb dates d'execució concretes."
La Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll, amb coordinació amb la plataforma El Ripollès existeix! va decidir iniciar el passat 7 de juny del 2001 una campanya de tramesa de missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de suport a les reivindicacions de millora de les comunicacions de la comarca.
La campanya consistia en que a partir del dia 12 i fins el 25 de juny s'enviessin, per fax (93 495 80 01) o correu electrònic consellermacias@correu.gencat.es), missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat, Pere Macias i Arau, amb el següent text:
"Sr. Conseller: Ripollès i Cerdanya situació precària en comunicacions. C-17 autovia. Millores qualitat i rapidesa tren Barcelona-Puigcerdà. Menys política i més recursos. Salut.
Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll.
Ripoll, a 7 de juny del 2001.
Davant del lamentable estat de les comunicacions per carretera i tren en que es troben les nostres comarques, la federació ha elaborat un pla de actuació per sensibilitzar a l'Administració així com els polítics que ens representen perquè actuïn fent les inversions necessàries per deixar el territori en el qual vivim en unes condicions més òptimes.
Reivindiquem:
1er. Autovia fins a Ripoll en una primera fase. Quatre carrils.
2on. Millorar el tren entre Barcelona i Puigcerdà. Via moderna, ràpida i còmoda.
Enllaçar amb Franca. Horaris per estudiants i treballadors.
3er. Túnel de Toses. Comunicar Ripollès i Cerdanya.
4rt. Millores en la xarxa telemàtica.
5è. Dotar a el Ripollès d'un heliport en condicions operatives.
Com que ningú ens fa cas i no volem convertir-nos en una reserva de éssers en vies d'extinció, creiem que com a societat civil que som hem d'exigir als polítics actuacions adequades i amb dates d'execució concretes."
Èxit de la campanya de tramesa de missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat organitzada per la Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll
(30 de juny de 2001)
Més de 4.000 missatges han estat tramesos la Generalitat de suport a les reivindicacions de millora de les comunicacions de la comarca, dins de la campanya endegada per la Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll, amb coordinació amb la plataforma El Ripollès existeix!
La campanya va iniciar-se el passat 12 de juny del 2001 i fins el 25 de juny i consistia en que s'enviessin, per fax (93 495 80 01) o correu electrònic consellermacias@correu.gencat.es, missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat, Pere Macias i Arau, amb el següent text:
"Sr. Conseller: Ripollès i Cerdanya situació precària en comunicacions. C-17 autovia. Millores qualitat i rapidesa tren Barcelona-Puigcerdà. Menys política i més recursos. Salut.
Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll
Ripoll, a 7 de juny del 2001.
Davant del lamentable estat de les comunicacions per carretera i tren en que es troben les nostres comarques, la federació ha elaborat un pla de actuació per sensibilitzar a l'Administració així com els polítics que ens representen perquè actuïn fent les inversions necessàries per deixar el territori en el qual vivim en unes condicions més òptimes.
Reivindiquem:
1er. Autovia fins a Ripoll en una primera fase. Quatre carrils.
2on. Millorar el tren entre Barcelona i Puigcerdà. Via moderna, ràpida i còmoda. Enllaçar amb Franca. Horaris per estudiants i treballadors.
3er. Túnel de Toses. Comunicar Ripollès i Cerdanya.
4rt. Millores en la xarxa telemàtica.
5è. Dotar a el Ripollès d'un heliport en condicions operatives.
Com que ningú ens fa cas i no volem convertir-nos en una reserva de éssers en vies d'extinció, creiem que com a societat civil que som hem d'exigir als polítics actuacions adequades i amb dates d'execució concretes."
Més de 4.000 missatges han estat tramesos la Generalitat de suport a les reivindicacions de millora de les comunicacions de la comarca, dins de la campanya endegada per la Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll, amb coordinació amb la plataforma El Ripollès existeix!
La campanya va iniciar-se el passat 12 de juny del 2001 i fins el 25 de juny i consistia en que s'enviessin, per fax (93 495 80 01) o correu electrònic consellermacias@correu.gencat.es, missatges al Conseller de Política Territorial i Obres Publiques de la Generalitat, Pere Macias i Arau, amb el següent text:
"Sr. Conseller: Ripollès i Cerdanya situació precària en comunicacions. C-17 autovia. Millores qualitat i rapidesa tren Barcelona-Puigcerdà. Menys política i més recursos. Salut.
Federació d'Associacions de Veïns de Ripoll
Ripoll, a 7 de juny del 2001.
Davant del lamentable estat de les comunicacions per carretera i tren en que es troben les nostres comarques, la federació ha elaborat un pla de actuació per sensibilitzar a l'Administració així com els polítics que ens representen perquè actuïn fent les inversions necessàries per deixar el territori en el qual vivim en unes condicions més òptimes.
Reivindiquem:
1er. Autovia fins a Ripoll en una primera fase. Quatre carrils.
2on. Millorar el tren entre Barcelona i Puigcerdà. Via moderna, ràpida i còmoda. Enllaçar amb Franca. Horaris per estudiants i treballadors.
3er. Túnel de Toses. Comunicar Ripollès i Cerdanya.
4rt. Millores en la xarxa telemàtica.
5è. Dotar a el Ripollès d'un heliport en condicions operatives.
Com que ningú ens fa cas i no volem convertir-nos en una reserva de éssers en vies d'extinció, creiem que com a societat civil que som hem d'exigir als polítics actuacions adequades i amb dates d'execució concretes."
Subscriure's a:
Missatges (Atom)